El “Fuel Doctor” no aprobó el test de millas por galón

Probamos dos muestras

La respuesta es: porque no funciona. De venta en tiendas grandes y pequeñas, el Fuel Doctor tiene un precio entre los $50 y $60. Consumer Reports consideró que valía la pena echar un vistazo, pero cuando lo probamos extensamente en muchos vehículos, descubrimos que ninguna de las evaluaciones mostraba un cambio significativo.  Por lo que puede observarse, lo único que hace es encenderse cuando se conecta.

Probamos dos muestras del FD-47 en 10 vehículos, con diferentes motores, incluyendo modelos de cuatro cilindros, V6 estándar y turboalimentados y V8 de gasolina y turbo-diesel.  Se evaluó cada vehículo con una serie de exámenes estándar de aceleración y ahorro de combustible y los resultados, con o sin el dispositivo, fueron casi los mismos.  La empresa dice que el Fuel Doctor sirve para vehículos de dos años de antigüedad o más, pero que también se pueden ver buenos resultados en vehículos más nuevos.  Dos de los vehículos de la muestra tenían más de 24 meses.

Ya hemos probado dispositivos que decían ser una solución para el ahorro de combustible y la optimización del rendimiento, entre ellos el Fuel Genie, Platinum Gas Saber y el Tornado Fuel Saber.  Sin embargo, aún no hemos encontrado uno que sea realmente diferente. Y no somos los únicos que cuestionamos las afirmaciones de estos productos, el sitio Web de la Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency) (www.epa.gov/otaq/consumer/reports.htm) ofrece una lista con varios dispositivos probados que mostraron resultados similares.

Resumiendo
Ahorre dinero: Nuestro veredicto es que no vale la pena comprar el Fuel Doctor FD-47 por sus problemas de desempeño. Con lo que gastaría en comprarlo, podría llenar el tanque de gasolina.

Verdaderos reforzadores de millaje

Nuestras pruebas en un Toyota Camry 2005 demostraron que las siguientes prácticas mejoran la economía de combustible: 

Manejar a una velocidad moderada
Aumentar la velocidad de 55 a 65 millas por hora redujo la economía de combustible en 5 millas por galón. Llevarlo a 75 millas por hora significó otras 5 millas por galón.

Manejar con suavidad
Siempre que sea posible, evite acelerar y frenar repentinamente. Ese tipo de manejo redujo el rendimiento de combustible del Camry de 2 a 3 millas por galón.

Reducir la carga innecesaria
Llevar carga innecesaria en el carro disminuye la aerodinámica. Manejar con el portaequipaje (o cajuela) cargado a 65 millas por hora redujo la economía del combustible de 35 millas por galón a 29.

Combinar viajes cortos de forma que el motor no se enfríe
En las pruebas de ciudad, realizar varios viajes cortos y arrancar el motor en frío cada vez redujo el rendimiento del combustible en casi 4 millas por galón.

Mantener los neumáticos bien inflados
El Camry perdió casi 1 millas por galón en la prueba de autopista cuando las gomas estaban desinfladas 10 kg/cm2. 

Evitar estar estacionado con el motor encendido por largos períodos de tiempo
Cuando el auto está encendido sin moverse, obtiene cero millas por galón. De ser necesario, apague el motor si va a estar detenido por más de 30 segundos.